kritische Bauteile
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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kritische Bauteile
Welche der kleinen Bauteile beim 3.0l Baron gehen gerne mal Kaputt.
Es geht mir hauptsächlich um Sensoren und Relais.
Spontan fallen mir da folgende ein:
-Kurbelwellensensor
-MAP Sensor
-ASD-Relais
Bitte keinen langen erklärungen. Eine kleine Info reicht mir.
Hintergrund ist der, dass ich all diese kleinen aber zum Betrieb nützlichen Dinge im Kofferraum habe, um bei der diesjährigen Creme21 zur Not einen Ersatz habe. Wäre ja doof, wenn wegen einem kleinen Sensor die Karre liegen bleibt.
DANKE!
Es geht mir hauptsächlich um Sensoren und Relais.
Spontan fallen mir da folgende ein:
-Kurbelwellensensor
-MAP Sensor
-ASD-Relais
Bitte keinen langen erklärungen. Eine kleine Info reicht mir.
Hintergrund ist der, dass ich all diese kleinen aber zum Betrieb nützlichen Dinge im Kofferraum habe, um bei der diesjährigen Creme21 zur Not einen Ersatz habe. Wäre ja doof, wenn wegen einem kleinen Sensor die Karre liegen bleibt.
DANKE!
Grüße aus Hannover
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Passat 2.0 TDI 4M 2011 - ZUM VK
Andreas
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Glenmore
Re: kritische Bauteile
du kannst dabei haben was du willst, es ist wie bei Versicherungen im Schadensfall ist genau das nicht da was du brauchst

Re: kritische Bauteile
Das ist keine Ironie, sondern die grausige Wahrheit. Vorteil am mitnehmen der Teile ist aber, dass die schon mal nicht auf der Tour kaputt gehen 
Gruß Arnd
Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991
Re: kritische Bauteile
Naja, recht habt ihr schon. Und wenn der Motor stirbt oder das Getriebe verreckt, hilft alles nichts.
Aber es wäre doch ärgerlich, wenn das Vorhaben später an einem Kleinteil scheitert...
Vielleicht fällt ja noch jemandem was ein.
Aber es wäre doch ärgerlich, wenn das Vorhaben später an einem Kleinteil scheitert...
Vielleicht fällt ja noch jemandem was ein.
Grüße aus Hannover
Andreas
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Re: kritische Bauteile
Doch, ich bin durch so einen Vorrat schon gerettet worden.
Wie wäre es noch mit dem optischen Pick-up ?
Kürzlich ist mein Benzindruckregler hopps gegangen: Wird undicht, Benzin gerät in die Schläuche und in den MAP-Sensor.
Viel Glück,
H.
Wie wäre es noch mit dem optischen Pick-up ?
Kürzlich ist mein Benzindruckregler hopps gegangen: Wird undicht, Benzin gerät in die Schläuche und in den MAP-Sensor.
Viel Glück,
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: kritische Bauteile
Also mal im ernst , ich fahre jeden Tag mit meinen , das einzige was du brauchst ist
"Vertrauen und die ADAC Karte
"
Eh ist doch keine Weltreise
"Vertrauen und die ADAC Karte
Eh ist doch keine Weltreise
1989 TC Turbo
Re: kritische Bauteile
Soviel Vertrauen wie du hat keiner
Was glaubst du warum ich ne AHK habe? Da kommt der Reserve Baron drauf
An den Kisten ist alles kritisch 
Abbau meiner privaten
Oldi Sammlung
Da warens nur noch 10
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Re: kritische Bauteile
Geht nat. auch ernsthaft!
Wenn die Kisten nicht alle Rep.- und Wartungsstau von Jahren hätten, würden sie auch laufen - sind ja früher auch gelaufen.
Also; vernünftige Inspektion und alles machen wo du immer gesagt hast "muß ich mal bei" dann läuft der auch.
Gruß
Wenn die Kisten nicht alle Rep.- und Wartungsstau von Jahren hätten, würden sie auch laufen - sind ja früher auch gelaufen.
Also; vernünftige Inspektion und alles machen wo du immer gesagt hast "muß ich mal bei" dann läuft der auch.
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Re: kritische Bauteile
Danke für den Tipp, dass habe ich schon erledigt.barondo hat geschrieben: Also; vernünftige Inspektion und alles machen wo du immer gesagt hast "muß ich mal bei" dann läuft der auch.
ADAC Karte habe ich in der Tasche, aber auch die "Gelben Engel" können bei fehlendem Ersatz oftmals nicht vor Ort helfen. Sicherlich würde man per Abschleppwagen den Baron wieder nach Hause bekommen.
Aber bei einer Teilnahmegebühr von 1221,- Euro sollte es nicht an irgend welchen Kleinteilen scheitern...
Grüße aus Hannover
Andreas
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Re: kritische Bauteile
Fahre meinen jeden Tag ohne Probleme, diesen Monat bereits locker über 1000km abgespult bei einem verbrauchstdurchschnitt von 7.7 l auf 100 km. Keine ahnung warum ihr alle so ne angst habt liegen zubleiben. Meiner Läuft wie am ersten Tag.barondo hat geschrieben:Soviel Vertrauen wie du hat keinerWas glaubst du warum ich ne AHK habe? Da kommt der Reserve Baron drauf
An den Kisten ist alles kritisch
Jesse
PS: fehlerspeicher sagt nur 55 & 55
2,2er GTC Turbo 2 Coupe 89er Modell
Re: kritische Bauteile
@ jesse
Jepp, sag ich doch, wenn die Autos erst mal laufen ist alles gut. Nur wenn das Auto mal Zuneigung will, muß man s auch tun und eben nicht warten bis die Liste endlos ist.
Ich fahre mit meinem stur ohne jedes Ersatzteil oder gar Werkzeug in der Gegend herum. Mehrere 100km im Monat. Nebenbei werden die ganzen Versäumnisse, der Herren Vorbesitzer, je nach Dringlichkeit, ausgeräumt.
Jepp, sag ich doch, wenn die Autos erst mal laufen ist alles gut. Nur wenn das Auto mal Zuneigung will, muß man s auch tun und eben nicht warten bis die Liste endlos ist.
Ich fahre mit meinem stur ohne jedes Ersatzteil oder gar Werkzeug in der Gegend herum. Mehrere 100km im Monat. Nebenbei werden die ganzen Versäumnisse, der Herren Vorbesitzer, je nach Dringlichkeit, ausgeräumt.
Zuletzt geändert von barondo am Fr 26. Jul 2013, 08:39, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: kritische Bauteile
Ich kann Baronen nur zustimmen.
Bin in den letzten zwei Tagen ca. 950 km gefahren, ohne Probleme
und wenn dann mal der komplette Reparaturstau beseitigt ist

Bin in den letzten zwei Tagen ca. 950 km gefahren, ohne Probleme
Chrysler LeBaron LX Convertible 3l V6 Bj 1994
Ford Escort Cabrio MKIV Bj 1989
Ford Edge Bj. 2019
Mercedes 320 W208 CLK Cabrio
Mercedes 200 A207 E-Klasse Cabrio
Sei gnädig und nett zu Dir selbst und geduldig mit den anderen
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- Oliver Sachse Tenky
- Beiträge: 57
- Registriert: Mo 26. Mai 2014, 15:32
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Re: kritische Bauteile
Auch ich kann nur Zustimmen....
Anfänglich kfz technisch absolut blind, bin ich gnadenlos zu meiner Familie nach Ungarn - oder bis zum italienischen Stiefelabsatz gekurbelt. Liegengeblieben bin ich nie. Komischer Weise traten wenn, größere Probleme immer in der Nähe auf.
Auch heute mit ein paar Jahren Erfahrung mehr, fahre ich relativ bedenkenlos lange Strecken - auch mit dem Wissen um einige Problemchen, die ich nach und nach...so wie schon bemerkt wurde nach Dringlichkeit beheben werde. Aber, ich reize den 1994 geborenen Baron auch nicht aus und genieße Ihn mit all seinen guten Eigenschaften! Leben und leben lassen
Anfänglich kfz technisch absolut blind, bin ich gnadenlos zu meiner Familie nach Ungarn - oder bis zum italienischen Stiefelabsatz gekurbelt. Liegengeblieben bin ich nie. Komischer Weise traten wenn, größere Probleme immer in der Nähe auf.
Auch heute mit ein paar Jahren Erfahrung mehr, fahre ich relativ bedenkenlos lange Strecken - auch mit dem Wissen um einige Problemchen, die ich nach und nach...so wie schon bemerkt wurde nach Dringlichkeit beheben werde. Aber, ich reize den 1994 geborenen Baron auch nicht aus und genieße Ihn mit all seinen guten Eigenschaften! Leben und leben lassen
Geduld ist eine Tugend, Beständigkeit ein Wert
Re: kritische Bauteile
Himmihergottzaggramentfixhalleluiajalextmiam
arschscheissglumpfarets
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Re: kritische Bauteile
Ich hab meinen mit einem defekten ASD Relais gekauft, hab ne weile gebraucht bis ich den Fehler gefunden hab.
Hab jetzt allerdings ein altes verrostetes von VW drin.
Wo bekommt man die Relais und Sensoren ?
Würde mir gern die Teile ins Auto legen.
Hab jetzt allerdings ein altes verrostetes von VW drin.
Wo bekommt man die Relais und Sensoren ?
Würde mir gern die Teile ins Auto legen.
Theoretisch kann ich praktisch alles!
Le Baron 3.0 GTC 1990 Cabrio
Fiat 500
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