Hallo liebe le baron fans !
Ich bin ganz verzweifelt.Ich habe ein Le Baron Cabrio 2,2 Turbo.Liebe das Auto.Da
ich aber niemanden finde der mir mehrere kleine Reparaturen machen kann wollte
ich das schöne Auto verkaufen.Aber wirklich nur aus Verzweiflung ! Darum suche ich hier Hilfe.
Wo finde ich jemanden der mir helfen kann? Wohne in Koblenz,würde zur Reparatur mein Auto
auch zum Helfer bringen.Freue mich auf Eure Antworten.
(Reparaturen: 1.Scheinwerferklappen bleiben nicht zu, 2.Kilometerzähler funktioniert nicht,
3.Hintere rechte,kleine Scheibe geht nicht hoch,4.Aussenspiegel stellen sich nicht korrekt ein
(Motoren funktionieren).
Freue mich auf Eure Antwort
Lebaronfan
LE BARON REPARATUR
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Re: LE BARON REPARATUR
Hi!
Würd ich in Deiner Nähe wohnen, würden wir das zusammen bei ner Kiste Bier machen. Vielleicht würden wir auch zwei Kisten brauchen.
Diese Sachen sind quasi Klassiker unter den Störungen dieses wunderschönen Automobils.
Warum magst nicht selber beigehen? Es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen, alle haben mal klein angefangen. Und all diese Hilfe für Deine Sachen findest Du hier im Know How. Und die netten Leute hier stehen Dir mit Rat und Tat zur Seite. Dazu brauchst Du kein teures Spezialwerkzeug. Vielleicht jetzt um diese Jahreszeit eine Garage vom Kumpel und einen Heizlüfter. Und natürlich ein bißchen Zeit.
Ich hab meine Autos früher auch brav in die Werkstatt gebracht und viel Geld bezahlt.
Heut ist eben bei 2 Grad im Dunkeln unter ner Strassenlaterne während ner Dienstreise bei meinem 93er Passat hinten das Gewindefahrwerk ersetzt worden, weil beim alten die Stoßdämpfer wie Sau geklappert haben. Bin grad fertig geworden,wärm mir die Füße auf und trink ein Siegerbier. Endlich ist hinten wieder Ruhe!
Es geht alles, trau Dich!
Mach erst mal das Fenster zu. Im Know How steht, wie Du an den Motor kommst. Bevor Du einen neuen kaufst, Balistol oder WD40 Bäder haben schon den einen oder anderen wiederbelebt.
Bei mir wars letztens jedoch, dass die Schaltplatine unter den Bedienschaltern nicht mehr wollte. Da kommst eigentlich ganz leicht ran. Und auch da hat ein WD40 Bad geholfen. Sollte der Seilzug im Eimer sein, guckst mal bei Ebay nach ner kompletten Mechanik. Oder fragst mal bei denen nach, die schlachten. Den restlichen Kram kann man auch im Sommer machen.
Trenn den Scheinwerferklappenmotor von der Elektrik, dann bleiben die Klappen erst mal auf. So hässlich ist das auch nicht.
So lange Motor, Getriebe und Karosserie nicht abdanken, würd ich den Wagen nicht verticken. Der Rest ist mit übersichtlichem Budget machbar. Und alles nicht zeitkritisch.
Und dazu macht es auch noch Laune, vor allem wenn es geklappt hat!
Schrauben am Baron macht Spaß und der wird auch nie enden.
Viel Erfolg!
(Da fällt mir ein, das mit dem Kilometerzähler wollt ich hier auch noch ins Know How kleistern, weil meiner war auch kaputt und geht nun wieder, man kommt zu nix...)
Würd ich in Deiner Nähe wohnen, würden wir das zusammen bei ner Kiste Bier machen. Vielleicht würden wir auch zwei Kisten brauchen.
Diese Sachen sind quasi Klassiker unter den Störungen dieses wunderschönen Automobils.
Warum magst nicht selber beigehen? Es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen, alle haben mal klein angefangen. Und all diese Hilfe für Deine Sachen findest Du hier im Know How. Und die netten Leute hier stehen Dir mit Rat und Tat zur Seite. Dazu brauchst Du kein teures Spezialwerkzeug. Vielleicht jetzt um diese Jahreszeit eine Garage vom Kumpel und einen Heizlüfter. Und natürlich ein bißchen Zeit.
Ich hab meine Autos früher auch brav in die Werkstatt gebracht und viel Geld bezahlt.
Heut ist eben bei 2 Grad im Dunkeln unter ner Strassenlaterne während ner Dienstreise bei meinem 93er Passat hinten das Gewindefahrwerk ersetzt worden, weil beim alten die Stoßdämpfer wie Sau geklappert haben. Bin grad fertig geworden,wärm mir die Füße auf und trink ein Siegerbier. Endlich ist hinten wieder Ruhe!
Es geht alles, trau Dich!
Mach erst mal das Fenster zu. Im Know How steht, wie Du an den Motor kommst. Bevor Du einen neuen kaufst, Balistol oder WD40 Bäder haben schon den einen oder anderen wiederbelebt.
Bei mir wars letztens jedoch, dass die Schaltplatine unter den Bedienschaltern nicht mehr wollte. Da kommst eigentlich ganz leicht ran. Und auch da hat ein WD40 Bad geholfen. Sollte der Seilzug im Eimer sein, guckst mal bei Ebay nach ner kompletten Mechanik. Oder fragst mal bei denen nach, die schlachten. Den restlichen Kram kann man auch im Sommer machen.
Trenn den Scheinwerferklappenmotor von der Elektrik, dann bleiben die Klappen erst mal auf. So hässlich ist das auch nicht.
So lange Motor, Getriebe und Karosserie nicht abdanken, würd ich den Wagen nicht verticken. Der Rest ist mit übersichtlichem Budget machbar. Und alles nicht zeitkritisch.
Und dazu macht es auch noch Laune, vor allem wenn es geklappt hat!
Schrauben am Baron macht Spaß und der wird auch nie enden.
Viel Erfolg!
(Da fällt mir ein, das mit dem Kilometerzähler wollt ich hier auch noch ins Know How kleistern, weil meiner war auch kaputt und geht nun wieder, man kommt zu nix...)
1990 US-V6
-
lebaronfan
- Beiträge: 8
- Registriert: Di 23. Jul 2013, 18:20
Re: LE BARON REPARATUR
Hallo Jenhan
Vielen Dank für deine Antwort und die Tips.
Traue mir das aber trotzdem nicht zu.
Ich weiss ja nicht wo du wohnst,aber ich würde auch
dorthin kommen.Könnte auch in einem Hotel übernachten.
Habe die nötige Zeit.Jahreszeit auch egal.Reparatur muss nicht
kostenlos sein. Bier wird dann mitgebracht.Hauptsache repariert.
Gruss lebaronfan
WILFRIED SEYL
EMSERSTRASSE 370
56076 Koblenz
02619732186
Vielen Dank für deine Antwort und die Tips.
Traue mir das aber trotzdem nicht zu.
Ich weiss ja nicht wo du wohnst,aber ich würde auch
dorthin kommen.Könnte auch in einem Hotel übernachten.
Habe die nötige Zeit.Jahreszeit auch egal.Reparatur muss nicht
kostenlos sein. Bier wird dann mitgebracht.Hauptsache repariert.
Gruss lebaronfan
WILFRIED SEYL
EMSERSTRASSE 370
56076 Koblenz
02619732186
Re: LE BARON REPARATUR
ich wohn eine Stunde nördlich von Hamburg.
Und ich würd Dir gern helfen, aber bei meinem Terminplan wird halt nur sporadisch, meist am Wochenende mal zwei bis drei Stunden am Baron geschraubt und gelötet. Wenn ich denn zu Hause bin und die Familie mich lässt. Und das auch erst wieder seit kurzem, vorher stand Le Baron ganze 5 Jahre unangetastet in Papas Scheune in Vorpommern.
Und wenn die beiden anderen alten Wagen, mein 93er Passat (mein Arbeitsauto) oder Juniors 98er Problem-Golf (sein Arbeitsauto) nicht grad nach Schraubenschlüssel, Lötkolben und tollen Ideen schreien. Nur Schätzelein hats gut, der Wagen ist brandneu mit 5 Jahren Garantie.
Für einen Baron braucht man Zeit und Geduld.
Diagnosen können in die Hose gehen.
Zum einen muss denn mal was an Teilen bestellt werden, was noch Zeit in Anspruch nimmt.
California-Peters Paket aus USA ist zum Beispiel nach 4 Wochen beim Zoll eingetroffen. Da muss ich es dann nächste Woche abholen.
Zum anderen ist es manchmal nach dem Motto "Jugend forscht" Ich doktor seit ner halben Ewigkeit an der Blinkerrückstellung rum, hab Schaltpläne, Bücher gewälzt und das Internet runtergeladen. Jetzt ist endlich der Schuldige ausgemacht, ein neuer Warnblinkschalter (Dual Function Switch) gefunden worden und liegt im Baron, und ich habe keine Zeit, ihn einzubauen. Ich weiß also noch nicht mal, ob ich recht mit meiner Diagnose habe.
So lange wolltest Du sicher nicht im Hotel warten.... zumal dann noch die Anfahrt dazukommt.
Für das Geld kannst auch in die Werkstatt fahren.
Ich würde mir das eher so vorstellen:
Jemand aus der nahen Umgebung kommt mal auf ne Tasse Bier vorbeigeeiert, und man ergründet ein Problem. Dann wird evt. was bestellt und das nächste oder übernächste Wochenende wird es dann gelöst.
Oder Du fährst zu jemandem (ohne Hotel) und ihr schraubt parallel an Euren Autos.
Vielleicht findet sich jemand in der Umgebung, der Dir helfen kann. Ich hoffe es.
Und ich hoffe für mich, dass meiner bis April fertig wird.
Du wirst aber über kurz oder lang nicht umhin kommen, Dich mit dem Auto zu beschäftigen und selbst etwas zu machen, weil das nächste Problem kommt bestimmt. Schließlich haben diese Autos schon ein paar Jährchen hinter sich. Und es wird einfach mal was kaputtgehen, was kein Ingenieur bei der Konstruktion in den 80ern auf dem Schirm hatte. Die konnten sich wahrscheinlich nicht mal vorstellen, dass die Dinger 30 Jahre später immer noch auf den Strassen sind.
Als der Wagen auf dem Markt war, haben wir mit "Zurück in die Zukunft II" in die Zukunft 2015 geschaut. Da war kein Baron, aber ne Zaubermikrowelle, die aus etwas kleinem ein großes Essen gemacht hat....
Trau Dich! Es ist kein Mercedes 300 SL. Nur aufhören, wenn der Mißerfolg wahrscheinlich ist UND der Wagen dann nicht mehr fahrbar ist. Dann muss er nämlich mit nem Transporter in die Werkstatt und das ist teuer und sieht doof aus.
Aus allem anderen lernt man, mit Lehrzeit und etwas Lehrgeld. Und beides wird über die Zeit weniger. Unterm Strich fährt man dabei besser, als sich die Professionellen ranzuholen. Grad, wenn es auch noch Spaß macht.
Fang doch mit dem kleinen Fenster an. Ich kenne nur drei Möglichkeiten. Darf natürlich ergänzt werden.
Schaltplatine
Motor
Seilzug
Beschreib mal hier, wie sich dass darstellt.
Kauf ein Multimeter. Mach Dich damit vertraut. Stelle es auf Strom (Ampere). Klemm an der Batterie den Massepol ab und schalte das Multimeter dazwischen. Miß den Strom und betätige den Fensterheber. Steigt der Strom, kommt Strom an den Motor. Dann entweder Motor festgegammelt oder Seilzug. Schaltplatine gestrichen. Steigt der Strom nicht, entweder Schaltplatine oder Motor kein Kontakt an den Bürsten.
Die Schaltplatine mit den Mikroschaltern liegt unter dem Schalter. Ich hab den 90er, da kann man alles mit Schraubendreher vorsichtig raushebeln.
An den Motor kommst Du, wenn Du die Rücksitzbank samt Seitenwänden ausbaust. Dafür gibt es hier ne Anleitung im Know How, Schritt für Schritt erklärt mit Bildern. Sieht kompliziert aus, ist es aber nicht. Nur etwas zeitaufwändig. Dafür ist ja denn das Bier, dass man jeden Schritt auch feiern kann.
Wenn Du an den Motor willst, kommst Du automatisch an den Seilzug in der Mechanik.
Was kaputt ist, wird heile gemacht und der Sieg gefeiert. Ferddisch...
Ohne selbst Hand anlegen zu können, wirst mit alten Autos nicht glücklich. Da versenkst Du mehr Zeit mit der Organisation von Reparaturen oder mit Geld verdienen, um die Reparaturen prof. bezahlen zu können, als sich mit dem Auto auseinanderzusetzen und es selbst zu machen. Wenn Du an allen Stellen des Autos einmal Hand angelegt hast, wirst Du nicht mehr nur Fan sein.
Diese Baujahre sind mit dem normalen mitteleuropäischen Hirn meist zu verstehen. Wenn die heutigen HiTec-Elektronikkisten in die Jahre kommen, wollen wir mal sehen, wer die in seiner Garage noch in den Griff bekommt. Aber soll man ja nicht, entweder für teuer Geld in die Werkstatt bringen (Mercedes kalkuliert pro Auto ca. 1/3 Gewinn durch Autoverkauf, 2/3 Gewinn durch Service), oder wegwerfen und neu kaufen. So schonen wir die Umwelt und das Geld läuft in die Taschen der Großen.
Drum trau Dich, schraub selbst und bleib ein bißchen unabhängig
Und mit jeder noch so einfachen Frage, bist Du hier im Forum gut aufgehoben.
Es gibt fast immer einen, der das gleiche Auto mit dem gleichen Problem und dessen Lösung hat.
Falls nicht, arbeitet man zusammen an einer Lösung. So habe ich es hier beim Stöbern in den Beiträgen empfunden und selbst erlebt.
Alles tolle Leute, die nur eines wollen, helfen, um soviel Barone, wie möglich am Laufen zu halten.
Noch ein Grund mehr, sich das Selbstschrauben zuzutrauen.
Mein Baron ist kein Taxi, Party- Arbeits- oder Familienkahn, sondern ein Hobby mit dem man prima zum Eis essen fahren kann. Oder zum Strand. Und zurück.
So nun ist gut, ist schon spät....... oder früh....
Und ich würd Dir gern helfen, aber bei meinem Terminplan wird halt nur sporadisch, meist am Wochenende mal zwei bis drei Stunden am Baron geschraubt und gelötet. Wenn ich denn zu Hause bin und die Familie mich lässt. Und das auch erst wieder seit kurzem, vorher stand Le Baron ganze 5 Jahre unangetastet in Papas Scheune in Vorpommern.
Und wenn die beiden anderen alten Wagen, mein 93er Passat (mein Arbeitsauto) oder Juniors 98er Problem-Golf (sein Arbeitsauto) nicht grad nach Schraubenschlüssel, Lötkolben und tollen Ideen schreien. Nur Schätzelein hats gut, der Wagen ist brandneu mit 5 Jahren Garantie.
Für einen Baron braucht man Zeit und Geduld.
Diagnosen können in die Hose gehen.
Zum einen muss denn mal was an Teilen bestellt werden, was noch Zeit in Anspruch nimmt.
California-Peters Paket aus USA ist zum Beispiel nach 4 Wochen beim Zoll eingetroffen. Da muss ich es dann nächste Woche abholen.
Zum anderen ist es manchmal nach dem Motto "Jugend forscht" Ich doktor seit ner halben Ewigkeit an der Blinkerrückstellung rum, hab Schaltpläne, Bücher gewälzt und das Internet runtergeladen. Jetzt ist endlich der Schuldige ausgemacht, ein neuer Warnblinkschalter (Dual Function Switch) gefunden worden und liegt im Baron, und ich habe keine Zeit, ihn einzubauen. Ich weiß also noch nicht mal, ob ich recht mit meiner Diagnose habe.
So lange wolltest Du sicher nicht im Hotel warten.... zumal dann noch die Anfahrt dazukommt.
Für das Geld kannst auch in die Werkstatt fahren.
Ich würde mir das eher so vorstellen:
Jemand aus der nahen Umgebung kommt mal auf ne Tasse Bier vorbeigeeiert, und man ergründet ein Problem. Dann wird evt. was bestellt und das nächste oder übernächste Wochenende wird es dann gelöst.
Oder Du fährst zu jemandem (ohne Hotel) und ihr schraubt parallel an Euren Autos.
Vielleicht findet sich jemand in der Umgebung, der Dir helfen kann. Ich hoffe es.
Und ich hoffe für mich, dass meiner bis April fertig wird.
Du wirst aber über kurz oder lang nicht umhin kommen, Dich mit dem Auto zu beschäftigen und selbst etwas zu machen, weil das nächste Problem kommt bestimmt. Schließlich haben diese Autos schon ein paar Jährchen hinter sich. Und es wird einfach mal was kaputtgehen, was kein Ingenieur bei der Konstruktion in den 80ern auf dem Schirm hatte. Die konnten sich wahrscheinlich nicht mal vorstellen, dass die Dinger 30 Jahre später immer noch auf den Strassen sind.
Als der Wagen auf dem Markt war, haben wir mit "Zurück in die Zukunft II" in die Zukunft 2015 geschaut. Da war kein Baron, aber ne Zaubermikrowelle, die aus etwas kleinem ein großes Essen gemacht hat....
Trau Dich! Es ist kein Mercedes 300 SL. Nur aufhören, wenn der Mißerfolg wahrscheinlich ist UND der Wagen dann nicht mehr fahrbar ist. Dann muss er nämlich mit nem Transporter in die Werkstatt und das ist teuer und sieht doof aus.
Aus allem anderen lernt man, mit Lehrzeit und etwas Lehrgeld. Und beides wird über die Zeit weniger. Unterm Strich fährt man dabei besser, als sich die Professionellen ranzuholen. Grad, wenn es auch noch Spaß macht.
Fang doch mit dem kleinen Fenster an. Ich kenne nur drei Möglichkeiten. Darf natürlich ergänzt werden.
Schaltplatine
Motor
Seilzug
Beschreib mal hier, wie sich dass darstellt.
Kauf ein Multimeter. Mach Dich damit vertraut. Stelle es auf Strom (Ampere). Klemm an der Batterie den Massepol ab und schalte das Multimeter dazwischen. Miß den Strom und betätige den Fensterheber. Steigt der Strom, kommt Strom an den Motor. Dann entweder Motor festgegammelt oder Seilzug. Schaltplatine gestrichen. Steigt der Strom nicht, entweder Schaltplatine oder Motor kein Kontakt an den Bürsten.
Die Schaltplatine mit den Mikroschaltern liegt unter dem Schalter. Ich hab den 90er, da kann man alles mit Schraubendreher vorsichtig raushebeln.
An den Motor kommst Du, wenn Du die Rücksitzbank samt Seitenwänden ausbaust. Dafür gibt es hier ne Anleitung im Know How, Schritt für Schritt erklärt mit Bildern. Sieht kompliziert aus, ist es aber nicht. Nur etwas zeitaufwändig. Dafür ist ja denn das Bier, dass man jeden Schritt auch feiern kann.
Wenn Du an den Motor willst, kommst Du automatisch an den Seilzug in der Mechanik.
Was kaputt ist, wird heile gemacht und der Sieg gefeiert. Ferddisch...
Ohne selbst Hand anlegen zu können, wirst mit alten Autos nicht glücklich. Da versenkst Du mehr Zeit mit der Organisation von Reparaturen oder mit Geld verdienen, um die Reparaturen prof. bezahlen zu können, als sich mit dem Auto auseinanderzusetzen und es selbst zu machen. Wenn Du an allen Stellen des Autos einmal Hand angelegt hast, wirst Du nicht mehr nur Fan sein.
Diese Baujahre sind mit dem normalen mitteleuropäischen Hirn meist zu verstehen. Wenn die heutigen HiTec-Elektronikkisten in die Jahre kommen, wollen wir mal sehen, wer die in seiner Garage noch in den Griff bekommt. Aber soll man ja nicht, entweder für teuer Geld in die Werkstatt bringen (Mercedes kalkuliert pro Auto ca. 1/3 Gewinn durch Autoverkauf, 2/3 Gewinn durch Service), oder wegwerfen und neu kaufen. So schonen wir die Umwelt und das Geld läuft in die Taschen der Großen.
Drum trau Dich, schraub selbst und bleib ein bißchen unabhängig
Und mit jeder noch so einfachen Frage, bist Du hier im Forum gut aufgehoben.
Es gibt fast immer einen, der das gleiche Auto mit dem gleichen Problem und dessen Lösung hat.
Falls nicht, arbeitet man zusammen an einer Lösung. So habe ich es hier beim Stöbern in den Beiträgen empfunden und selbst erlebt.
Alles tolle Leute, die nur eines wollen, helfen, um soviel Barone, wie möglich am Laufen zu halten.
Noch ein Grund mehr, sich das Selbstschrauben zuzutrauen.
Mein Baron ist kein Taxi, Party- Arbeits- oder Familienkahn, sondern ein Hobby mit dem man prima zum Eis essen fahren kann. Oder zum Strand. Und zurück.
So nun ist gut, ist schon spät....... oder früh....
1990 US-V6
Re: LE BARON REPARATUR
Hallo Wilfried,
an Deinem Baron ist ja fast garnix kaputt. Wenn Du magst, kannst Du mir den Tacho schicken und ich ersetze ein kleines Ritzel, falls nötig. Meist liegt es daran. Kostet Dich nur Porto hin und zurück. Und Du mußt das Risiko übernehmen, falls es zum Verlust kommt oder ich versehentlich den Tacho ganz ruiniere. (Noch nicht vorgekommen ...)
Grüße
H.
an Deinem Baron ist ja fast garnix kaputt. Wenn Du magst, kannst Du mir den Tacho schicken und ich ersetze ein kleines Ritzel, falls nötig. Meist liegt es daran. Kostet Dich nur Porto hin und zurück. Und Du mußt das Risiko übernehmen, falls es zum Verlust kommt oder ich versehentlich den Tacho ganz ruiniere. (Noch nicht vorgekommen ...)
Grüße
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: LE BARON REPARATUR
Und lebaronfan?
Hat Dich das Fieber gepackt und hast die Schraubenschlüssel ausgegraben?
Bitte mach das. Du hilfst Deinem Wagen und das Forum hilft Dir.
Lass mal von Dir hören, wenn Du angefangen hast. Und nicht vergessen Fotos zu machen. Vielleicht hilfst damit wieder einem anderen weiter. So als Schneeballsystem, quasi, eben nur ohne Abzocke.
Lass uns wissen, was Du machst, und viel Erfolg!
Jeder andere will hier auch lernen.
Nur bitte nicht an irgendwen verticken, wir haben schon genug gute Autos verloren.
Hat Dich das Fieber gepackt und hast die Schraubenschlüssel ausgegraben?
Bitte mach das. Du hilfst Deinem Wagen und das Forum hilft Dir.
Lass mal von Dir hören, wenn Du angefangen hast. Und nicht vergessen Fotos zu machen. Vielleicht hilfst damit wieder einem anderen weiter. So als Schneeballsystem, quasi, eben nur ohne Abzocke.
Lass uns wissen, was Du machst, und viel Erfolg!
Jeder andere will hier auch lernen.
Nur bitte nicht an irgendwen verticken, wir haben schon genug gute Autos verloren.
1990 US-V6
Re: LE BARON REPARATUR
Hallo Wilfried
Ich wohne gar nicht so weit weg von Dir jedenfalls im Sommer
.
Schraube auch so einiges an meinem Baron und konnte schon so manches wiederbeleben und auch schon anderen helfen.
Bin allerdings ab Mitte April erst wieder in Germany und dann in Limburg. Wenn Du bis dahin nicht alle Probleme gelöst hast, können wir gerne mal zusammen " schrauben " .
Es gibt auch noch einen weiteren Baron Fahrer ganz in meiner Nähe, dem ich auch schon geholfen habe.
viele Grüße aus FL
Jürgen
Ich wohne gar nicht so weit weg von Dir jedenfalls im Sommer
.Schraube auch so einiges an meinem Baron und konnte schon so manches wiederbeleben und auch schon anderen helfen.
Bin allerdings ab Mitte April erst wieder in Germany und dann in Limburg. Wenn Du bis dahin nicht alle Probleme gelöst hast, können wir gerne mal zusammen " schrauben " .
Es gibt auch noch einen weiteren Baron Fahrer ganz in meiner Nähe, dem ich auch schon geholfen habe.
viele Grüße aus FL
Jürgen
Im Winter in Florida