Getriebeproblem A604

Technische Fragen an die Gemeinde....

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Kevin
Beiträge: 517
Registriert: Mo 18. Mai 2009, 21:25

Getriebeproblem A604

Beitrag von Kevin »

Begrüße!

Habe glaub ich schon mal so ein Thema gehabt....aber jetzt gehts ins Detail :roll:

Jeden morgen beim in die Arbeit fahren, sprich ca. 0 - -10 Grad, je nach Wetterlage, Auto steht draussen, zickt mein Ultradrive.

Auto wird immer ein wenig im Stand laufen gelassen, während "Beschäftigung mit Schnee und Eis"....

Danach muss ich auf unserer knapp bemessenen, sehr steilen Einfahrt entweder rückwärts runter, oder oben umdrehen, kurz - Getriebe muss bei leichter Steigung in L.

Dabei wird kein Gang angenommen und nach ca. 3 sek. mit eingelegtem Gang (Auto bewegt sich nicht - egal ob R od. D/L) legt er ruckartig den Gang und das Notprogramm ein.

Sprich, er schaltet nur in den 2ten, bzw. lässt sich im 2ten losfahren bis ca.40 Km/h - 2000 u/min.

Danach MUSS abgestellt werden, um alle Gänge "freizuschalten"....

-Ölstand ideal+absolut neu inkl. Filter
-keine Undichtigkeiten
-nach abstellen einwandfreier Betrieb

Was kann das sein??

Am Montag werden alle Fehlercodes (falls vorhanden) analysiert und gelöscht.

Vielleicht kann jemand weiterhelfen...

LG
Kevin
1992 Chrysler Saratoga 3.0 V6 - 220 000 KM
1990 Chrysler Voyager AS 3.0 V6 -180 000 KM
1989 Plymouth Acclaim 3.0 V6 - ??? Miles
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Gruß
Kevin

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xedos
Beiträge: 2363
Registriert: Do 15. Feb 2007, 20:36

Beitrag von xedos »

Erst einmal Ölwechsel durchführen und den korrekten Ölstand einstellen.

Wenn es dann noch immer nicht geht, würde ich mal einen Spezialisten aufsuchen.
Grüße aus Hannover
Andreas
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OLK'93
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Beitrag von OLK'93 »

Mach doch mal paar Fotos von deiner Einfahrt und zeig mal her :D
93er Cabrio 3,0 V6 automatik, 194.970 km + 2. A604 ist 126 tkm drin
Mods: 3.3er TB + 32 lbs Injectors, Ported Plenum, Phenolic Spacers, Saugdruck + Air/Fuel + AT-ÖL-Temp Anzeigen, ATF-Ablasschraube, FZV Waeco MT-100, Klappi, Flash-SBEC, Haube Emblem

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Kevin
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Beitrag von Kevin »

xedos hat geschrieben:Erst einmal Ölwechsel durchführen und den korrekten Ölstand einstellen.

Wenn es dann noch immer nicht geht, würde ich mal einen Spezialisten aufsuchen.
Öl ist frisch, auch der Filter+"gezwungenermassen" gespült (Wanne undicht gewesen?

Heute auch noch alle Stecker, PRNDL & seine Freunde :lol: gereinigt+Dichtungen aufgefrischt.
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Gruß
Kevin

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Kevin
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Registriert: Mo 18. Mai 2009, 21:25

Beitrag von Kevin »

OLK '93 hat geschrieben:Mach doch mal paar Fotos von deiner Einfahrt und zeig mal her :D
Bild

Hier ekennt man ein bisschen was....er steht eigentlich (über Nacht) fast gerade.

Allerdings gehts steil berab, aber dürfte nichts machen, wird bei den Temperaturen auch ein wenig laufen gelassen
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Gruß
Kevin

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