Check auch mal den Zahnriemen ,
ist gern mal um nen Zahn versetzt eingebaut.
Mechanisch passiert nix weil der Motor ein " Freiläufer " ist aber Zündungstechnisch bringt es doch einiges durcheinander .
Prüf mal, ob dein Hallgeber noch fest auf der Verteilerwelle sitzt , sind auch gerne locker ...

Ab 1989 mit der Einführung des sogenannten Commonblocks hat Chrysler die
Führung des Riemens geändert. Ab dar wurde die Wasserpumpe mit der Rückseite des Riemens angetrieben.(gegen den Uhrzeigersinn)
Zu unterscheiden sind die Wasserpumpen daran , dass die alte
Version mit RTV abgedichtet wird und ...

Richtig und das macht die ECU auch im Rahmen ihrer Möglichkeiten .
Die Anzeige aber ,hilft dir zu erkennen wann du den Bereich verlässt den die ECU
regeln kann ( höherer Ladedruck )
Dann must du die technischen Möglichkeiten erweitern , damit die ECU das wieder regeln kann.
Mit höheren Benzindruck ...

Das setzte ich jetzt mal voraus ,
ja zum Betrieb dieser Sonde gehört natürlich ein
Steuergerät welche die Daten verarbeitet und ausgibt.

..Oder man hört es am lauten Klappern unter der Haube !!! :shock:
Wenn du nach Kerzenbild und Auspuff gehen willst ,gehst ein hohes Risiko ein.
Und den ständig ...

Damit ist eine Lambdasonde gemeint , die auch Lambdawerte über 0,8 erfassen kann. Normale Sonden erfassen Werte um Lambda 1 .
Im Zusammenhang mit dem LB. meine ich ,dass so eine Sonde + einer Anzeige des
Aktuellen Lambdawertes unbedingt nachgerüstet werden sollte um das Abmagern des Luft ...

Auspuffanlage kannst du dir auch in Edelstahl selber bauen oder lassen .
Passt dann auch genau an deinem Auto .
Spezialteile wie Kupplung , Injektoren, Steuergerät ,Nocken ,Kolben etc. Kannst dir ja über California -Peter schicken lassen . Hab ich auch gemacht und hat super geklappt .
Teile für ...

Weis ja net wie des eilt
, aber du könntest des Türschloss ausbauen und anhand dessen bei nen Schlüsseldienst einen nachmachen lassen .
z.b : " Schlüsselprof. Luke "

Prüf mal die Lagergummis der Lima ob die i.o sind und nicht zerquetscht .
Entferne das zusätzliche Masseband zw. Lima und Karosse .

Ja ist möglich ,aber kein Spass !!!
Manche Schrauben siehste nicht mal, können nur gefühlt werden .
Der Anlasser liegt über dem K-Frame hinter dem Motor und unter dem Turbo .
Schöne Stelle !!!

Die Bauart mit Masse übers Gehäuse gibt es natürlich auch .
Aber beim 2.2 ist die über den Anschluss , wie bei vielen älteren Konstruktionen .z.b 02er Bmw, Saab 900 . Beim V6 ist es wieder anders gelöst.

@blackV6

:D sorry mit dem Runden Armaturenbrett meinte ich,dass die Spiegel fürs Facelift sind und somit die anderen Stecker haben. Habe aber noch ein Armaturenbrett für nen Bmw E30 :lol:

Die Abdeckungen sind draußen genauso wie der Teppich , daher kann ich des ganz gut überblicken. Seitenteile ...

Ich sag mal , des bewegt sich im Rahmen des Erwarteten .
Gibste nix bekommste nix !
Aber ich mag Herausforderungen

So ,...die Sache mit den Blinkern klappt ! :D

Habe aber die dunklen Geheimnisse des Herrn Baron entdeckt..

Massiver Wartungsstau und frecherweise auch noch Rost . :?

Bremse fertig bis auf die Trägerplatte , Verteilerfinger und Kappe abgebrannt,
Stoßdämpfer vorn durch , Luft und Ölfilter uralt ...

Das stimmt schon
,aber halt über ihre Anschlüsse und nicht über das Gehäuse.
Deshalb ist sie auch komplett in Gummi gelagert.
Und wenn die gerissen und ausgeleiert sind bekommst Masse aufs Gehäuse und das mit dem Laden hat sich .
Hatte den Fehler jetzt bei meinen GTC und bei meinen 924 . Zum Glück ...

Check mal die Lagergummis der Lima .
Sind gerne ausgelutscht und denn bekommt die Lima Masse . Dann gehen die Stromtierchen den Weg des geringsten Widerstands ohne das was angezeigt wird . Ist ein FF (fieser Fehler).