Heckklappe

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arnd
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Re: Heckklappe

Beitrag von arnd »

Aus dem Prospekt "Gasfedern und Dämpfer für Anwendungen im Fahrzeugbau" von Stabilus:
"Vorzugsweise sollten Gasfedern – außer sie sind für lageunabhängigen Einbau vorgesehen – mit nach unten gerichteter Kolbenstange eingebaut werden, um die hydraulische Dämpfung voll zu nutzen und stets für eine optimale Schmierung des Führungs- und Dichtungssystems zu sorgen."
Beim Polo wurden die Dämpfer mit Kolbenstange nach unten eingebaut. Zumindest beim J-Body sind die Dämpfer original auch mit der Kolbenstange am Fahrzeug montiert.
Bild

Würde sagen, dass hier Glenmore recht hat. Kolbenstange an das Fahrzeug und Zylinder an den Kofferaumdeckel.

Gruß Arnd
Le Baron Cabrio 3,0 V6 automatik, BJ 1991

Glenmore

Re: Heckklappe

Beitrag von Glenmore »

Hallo zusammen

es geht nicht darum Recht zu haben, sondern nur darum es richtig einzubauen damit es länger hält.
Und es ist wie Arnd es sagt die Kolbenstange muss geschmiert werden und da ja bekanntlich immer alles nach unten läuft, Einbau wie oben bebildert.

Gruss Glenmore

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matador
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Re: Heckklappe

Beitrag von matador »

1 : 0 für Rolf
LeBaron Cabrio Bj 92 3l V6 US manuelle Schaltung und D3
LeBaron Cabrio Bj 94 3l V6 EU mit LPG und D3
Ford Ranger Pickup Bj 87 2,9l V6 US
Renault Megane Coupe / Cabrio Bj 2007
Kawasaki EN 500 Bj 92

Glenmore

Re: Heckklappe

Beitrag von Glenmore »

Bild

JJ
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Re: Heckklappe

Beitrag von JJ »

... jetzt war ich doch so verunsichert, daß ich nochmal nachsehen mußte - hatte die Dinger nämlich seinerzeit genau so eingebaut, wie ich die "Oginoolen" vorgefunden hatte ... gottseidank "richtig rum" (Kolbenstange nach unten), wie ich feststellen darf ... uff.

8)


Gruß
JJ
Sonntachsfahrer mit 2002 Sebring Cabrio 2,0/16V/Schalter

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omafits
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Re: Heckklappe

Beitrag von omafits »

OK
aber nen 1:0 ist es nicht ehr nen 1:70 wobei 1 für Glenmore :wink:
Schaue aber noch mal ins Buch :roll:
1989 TC Turbo

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omafits
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Re: Heckklappe

Beitrag von omafits »

Aber wenn ich das Bild so sehe , hatte ich es einfach falsch in erinnerung :? :mrgreen:
Also sorry darf mich ja auch 1x vertuen , galube aber bin nicht der einzige der das anderrsrum im gedanken hatte :mrgreen:
1989 TC Turbo

Glenmore

Re: Heckklappe

Beitrag von Glenmore »

Natürlich @omafitz, von der menschlichen Überlegung her baut man wie bei Öldruckhubzylindern den Kolben nach unten, aber die werden ja auch bei Betätigung der Hydraulikpumpe automatisch geschmiert.
Bei den Dämpfern für die Heckklappe oder Motorhaube ist es ein geschlossenes System was mit Gasdruck arbeitet und deswegen muss der Einbau genau ander herum sein, damit beim Betätigen die Kolbenstange automatisch geschmiert wird, was aber nur passieren kann wenn das Schmiermittel nach unten läuft, Physikalisches Gesetz.
Ich denke nachdem wir dieses geklärt hätten, können wir uns wieder neuen Problemen widmen.
Zuletzt geändert von Glenmore am So 9. Dez 2012, 14:07, insgesamt 1-mal geändert.

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matador
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Re: Heckklappe

Beitrag von matador »

Ich mußte auch erstmal nachschauen, um Rolf diesen Punkt zu geben.
Habe ja nun schon viele Barone auf dem Hof gehabt, aber trotzdem kam mir das Bild falsch vor.
So kann man sich doch irren.
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ilbaron
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Re: Heckklappe

Beitrag von ilbaron »

omafits hat geschrieben:OK
aber nen 1:0 ist es nicht ehr nen 1:70 wobei 1 für Glenmore :wink:
Schaue aber noch mal ins Buch :roll:
Schon nachgeschaut ?

Letztens beim Licht da punktete Genmore ja auch, also mindestens 2 für Glenmore. :wink:
lg
ludwig

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omafits
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Re: Heckklappe

Beitrag von omafits »

Na jetzt werden wir aber pingelieg :?
Hab die 70 ja auch nur grob geschätzt :wink:
eventuell sind es ja auch 700 :?: :roll:
Und nein habe nicht geschaut, habe es aber oben schon richtieggestellt :wink:
1989 TC Turbo

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